第三次創(chuàng)業(yè)引領行業(yè)高質量發(fā)展 中集車輛品牌持續(xù)增長的密碼何在
2023年5月10日是我國第7個“中國品牌日”，品牌是高質量發(fā)展的重要象征。在推動品牌強國的時代進程中，中集車輛（301039.SZ/01839.HK）始終堅持“自強不息”，打造競爭力強、享譽世界的中國品牌，積極探索中國式現代化的品牌強國路徑。?
從中國市場的艱難拼搏、北美市場的力挽狂瀾、歐洲市場的轉型成功，到建立跨洋經營體系，再到成為全球領先的半掛車與專用車高端制造企業(yè)、中國道路運輸裝備高質量發(fā)展的先行者、中國新能源專用車領域的探索創(chuàng)新者，中集車輛過去20年的歲月堪稱波瀾壯闊。
今年，中集車輛開啟了第三次創(chuàng)業(yè)。中集車輛集團CEO兼總裁李貴平表示，“第一次創(chuàng)業(yè)我們叫開天辟地，第二次創(chuàng)業(yè)叫跨洋運營，第三次創(chuàng)業(yè)將是星辰大海”。
品牌記錄歷史，也見證時代。下個十年，中集車輛將如何擁抱“星辰大海”，譜寫高質量發(fā)展的新篇章，推動品牌影響力再上新臺階？不妨追溯其過去的選擇、成功與挑戰(zhàn)，或許可勾勒出其發(fā)展曲線。
開天辟地：進軍半掛車行業(yè)
進軍道路運輸車輛行業(yè)是中集集團的一種多元化嘗試，中集車輛脫胎于此。早在1999年春節(jié)，當時的中集集團總裁麥伯良在澳洲休假期間偶然發(fā)現了外觀與集裝箱非常相似的廂式車，像是“裝著輪子的集裝箱”，外表美觀、運輸效率高。數據顯示，這種專用車在公路運輸的綜合經濟效益與“單體式”汽車相比，運輸效率可提高30-50%，成本降低30-40%，油耗下降20-30%。
再聯(lián)想到中國落后的道路運輸裝備，以及半掛車取代普通載貨卡車成為道路運輸業(yè)的發(fā)展趨勢，加之國內還沒有成熟的半掛車生產企業(yè)，可以預見這是一個龐大的市場，能為中集集團贏得巨大的發(fā)展空間。況且，半掛車與集裝箱在制造技術和工藝上差異不大，中集集團在道路運輸領域的優(yōu)勢比較明顯。
鑒于此，麥伯良決心發(fā)展半掛車產業(yè)，復制集裝箱行業(yè)的成功經驗，推動中國物流車輛的全面升級；隨后召集了公司的管理層及技術團隊，先后赴澳洲和美國學習交流，并成立項目組。經過幾年的技術攻堅與研發(fā)，2002年成為中集車輛業(yè)務誕生的元年。這一年，中集在深圳蛇口召開“中集半掛車及廂式半掛車產品發(fā)布會”，標志著中集的半掛車業(yè)務正式啟動。
之后，中集車輛開始積極布局生產基地。2003年，深圳專用車生產基地在深圳坪山奠基；也是從這一年起，中集車輛快速并購及整合中國半掛車行業(yè)的明星企業(yè)，例如揚州通華、駐馬店華駿、濟南考格爾、瑞江罐車、凌宇汽車等，在中國半掛車行業(yè)異軍突起，并贏得了領先地位。中集車輛陸續(xù)并購與重組美國Vanguard，拉開了進軍海外市場的序幕，此后還收購了歐洲SDC和LAG等品牌。
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值得一提的是，2003年中集車輛成功獲得世界最大的集裝箱船運公司馬士基的13000輛集裝箱運輸半掛車訂單，這也是迄今為止中國最大的半掛車訂單。當時在爭取訂單時，深圳工廠還尚未正式運營，為了完成所有產品的研發(fā)，中集車輛借用了南方中集在蛇口的一個四面漏風的維修車間，開始了艱苦的創(chuàng)業(yè)。
這是一次前所未有、敢為人先的探索嘗試。李貴平在接受中集集團40周年采訪時表示：“為馬士基做的車輛，我們是在中國做好的車輛連車牌都貼好了，到了美國一登陸就可以馬上行駛，這個過程是一個非常典型的學習過程。我很高興也很榮幸?guī)ьI創(chuàng)業(yè)團隊能夠完成創(chuàng)業(yè)最開始的一個階段。”
跨洋運營：建設高端制造體系
今年2月發(fā)布的《質量強國建設綱要》明確提出：要開展中國品牌創(chuàng)建行動，爭創(chuàng)國內國際知名品牌。中集車輛始終堅持練好“內功”，努力建設高端制造體系，發(fā)揮跨洋運營優(yōu)勢，進一步提升全球領先地位，擦亮高端制造品牌。
回顧2010年第二次創(chuàng)業(yè)之初，中集車輛面對的是海外業(yè)務弱小、國內業(yè)務龐雜、整體大而不強的局面，為了支持高端制造體系的全面建設與發(fā)展，公司經歷了從“全球運營，地方智慧”到“跨洋經營，當地制造”的轉變。
2012年，公司提出“全球運營，地方智慧”發(fā)展理念，同時提出集中力量做強北美業(yè)務的經營思路。在這個戰(zhàn)略構思的指導下，誕生了“中途島計劃”、“Vanguard #2燈塔工廠”、“東莞燈塔工廠”、“北極熊冷藏車燈塔工廠”等一系列戰(zhàn)略舉措。2020年，面對全面變化的國際業(yè)務環(huán)境，公司的經營理念向“跨洋經營，當地制造”轉變，在新的階段更多地強調“當地制造”，長久地植根于當地市場，這進一步夯實了高端制造體系與管理新基建。
憑借大膽而有創(chuàng)新的戰(zhàn)略構思和規(guī)劃，以及精準的戰(zhàn)略溝通和有效的執(zhí)行，中集車輛改變了以前“大而不強”的氣質。第二次創(chuàng)業(yè)，中集車輛的總資產從110.2億元提升至222.2億元，凈資產從35.9億元提高到133.6億元，營業(yè)收入從148.0億元提升至236.2億元，凈利潤從6.5億元提升至11.2億元，各項指標均實現了翻倍的增長。
中集車輛在全球范圍內取得了令行業(yè)矚目的成就，各類產品市場份額進一步提升。根據《Global Trailer》發(fā)布的《2022年全球半掛車OEM排名榜單》，公司已連續(xù)十年位居全球半掛車生產制造商榜首；半掛車在國內市場占有率在2022年已持續(xù)攀升至14.45%，連續(xù)四年排名第一；混凝土攪拌車的銷量連續(xù)六年全國第一，于中國的市場占有率達26.3%；新能源渣土車市場占有率已攀升至37.2%。
在業(yè)務不斷突破的同時，中集車輛在生產技術上也不斷銳意進取，力求打造領先于行業(yè)的高端制造體系。
2014年，中集車輛成立“燈塔項目”籌建組，正式開始建設“燈塔”工廠。正如它的名字一樣，“燈塔”工廠給中集車輛指引著前行的方向，其自一開始就探索自動化、數字化的生產方式，從德國的西門子、英見等公司引進了先進的信息控制系統(tǒng)理論，進一步學習和消化。
目前，中集車輛已在全球建設了24家“燈塔”工廠，包括14家半掛車生產“燈塔”工廠，7家專用車上裝生產“燈塔”工廠，3家輕型廂式車廂體生產“燈塔”工廠，遍布于全球四大市場。同時公司也在持續(xù)建設“燈塔制造網絡”，積極布局LTP生產中心與LoM制造工廠，推進LTL“燈塔”配送網絡、LTS“燈塔”外包中心以及LoP當地采購的流程數字化升級，利用高端制造產線與產能，實現優(yōu)勢資源互補、高效協(xié)同。
此外，中集車輛旗下已有4家工廠獲評“國家級綠色工廠”，分別是東莞中集專用車、駐馬店華駿、西安中集、瑞江罐車。同時，還有2家工廠獲評“省級綠色工廠”，分別是甘肅中集和揚州通華。其中，強冠業(yè)務集團旗下瑞江罐車榮獲第六屆“安徽省人民政府質量獎”獎項。
進取不止，只為超越。不僅業(yè)務上不斷突破，中集車輛在資本市場的表現也可圈可點。2019年7月，中集車輛成功登陸香港聯(lián)交所，成為了港股市場半掛車及專用車高端制造第一股；2021年7月，中集車輛再次成功登陸深交所創(chuàng)業(yè)板，成為全球首家A+H股半掛車及專用車上裝的上市企業(yè)。
李貴平此前在《2023年新年祝詞》中直言：“中集車輛在三年之內實現了A+H股IPO的壯舉，為第二次創(chuàng)業(yè)畫上了圓滿的句號”。
星辰大海：雙輪驅動推動高質量發(fā)展
闊步邁向高質量發(fā)展，中國品牌靠什么？是對關鍵技術和商業(yè)模式的不懈創(chuàng)新，是對行業(yè)可持續(xù)發(fā)展的不斷貢獻。
中國經濟已進入新發(fā)展階段，中集車輛因勢而謀，吹響第三次創(chuàng)業(yè)的號角；采用新發(fā)展理念，持續(xù)建設“燈塔制造網絡”，依靠創(chuàng)新驅動實現內涵性增長；構建新發(fā)展格局，擴寬業(yè)務范疇，加快新能源創(chuàng)新探索；打破供給束約堵點，推動高質量發(fā)展。
與自己的戰(zhàn)斗，永遠是最壯觀的戰(zhàn)斗。作為行業(yè)龍頭企業(yè)，中集車輛將如何煥發(fā)創(chuàng)業(yè)激情？李貴平此前在2022年投資者業(yè)績交流會上透露，“第三次創(chuàng)業(yè)，某種意義上來說是雙輪驅動的結構，一邊是現在的存量業(yè)務，存量業(yè)務牢牢緊扣生產組織結構性改革這個主題詞，把它做得更強、更好，效率更高，在全球延伸性更好。第二個是新能源方面未來的一種探索。”
具體到戰(zhàn)略舉措方面：第一是“星鏈”計劃。簡單而言就是“燈塔”工廠的升級版，將旗下燈塔產線或者“燈塔”工廠連成一片，全部用數字化打通，構成“星鏈”計劃，支撐“跨洋經營，當地制造”格局。第二是啟動“北美羅盤”計劃，重塑北美骨架車和冷藏半掛車的生產組織，推動多式聯(lián)運產品組合銷售等。第三是加速強冠業(yè)務集團的成長。第四是推進支持第三次創(chuàng)業(yè)的“燈塔制造網絡”。第五是構建支持第三次創(chuàng)業(yè)的數字化管理新基建。第六是推進“組織發(fā)展2023”，推動高管團隊的迭代升級，構建第三次創(chuàng)業(yè)的跨洋運營鐵三角領導班子。
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新能源方面，隨著商用車產業(yè)加速向新能源化、智能化方向轉型，中集車輛順應汽車行業(yè)電動化、智能化的大趨勢，加快新能源領域創(chuàng)新與探索，聚焦新能源產品研發(fā)，提升產品在輕量化、智能化、適配性的領先優(yōu)勢；定義全新頭掛一體產品，推進各技術模塊的標準化、序列化；通過強強聯(lián)合主機廠資源，加速提升新能源產品的市場滲透率。
大道如砥行通途，大勢如潮啟新章。作為新時代的奮斗者，中集車輛將主動把握市場趨勢，以篳路藍縷、披荊斬棘的第三次創(chuàng)業(yè)精神，咬定青山不放松，在穩(wěn)定“跨洋經營”基本盤的前提下，集中資源做強“全國統(tǒng)一商用車與專用車大市場”的各項業(yè)務，并伺機以創(chuàng)新的科技和商業(yè)模式進入新能源商用車領域，為公路運輸行業(yè)的效率提升貢獻力量和智慧，帶領中國企業(yè)走向全球，讓中國品牌閃耀世界。